Bomba de óleo DC/AC, bomba de ar DC/AC e controlador de energia auxiliar 3 em 1 DCDC
Nome da marca: Nenhum
Origem: CN (Origem)
Químico Hign-em causa: Nenhum
Type: Permanent Magnet Synchronous
Voltage: 540vdc
Speed(RPM): 8000rpm
Rated power: 2x80 kw
Max power: 2x160 kw
Rated torque: 2x220 Nm
Peak torque: 2x850 Nm
Peak Speed: 8000rpm
Axle load: 13-14T
Brake type: Disc brake
Motor: PMSM motor
Protection: IP67
Weight: 1080/1127kg
|
Unidade de acionamento do eixo
|
Potência nominal/pico
|
Torque nominal/pico
|
Velocidade máxima
|
Nível de IP
|
Tensão da bateria
|
Corrente de pico
|
|
Ônibus LK1000/6m
|
70/130kW
|
400/1000Nm
|
4500 rpm
|
|
|
|
|
Entrador de ônibus LK1100/6,6 m
|
80/160kW
|
500/1100Nm
|
4500 rpm
|
|
|
|
|
3H1600/6-7m treinador
|
80/160kW
|
800/1600Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
420A
|
|
Allenador 4H1600/6-7m
|
80/160kW
|
800/1600Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
420A
|
|
Eixo de ouvido integrado dirve
|
Carga nominal (t)
|
relação de velocidade
|
Potência nominal/pico (kW)
|
Torque nominal/pico (Nm)
|
Velocidade nominal/máx. (rpm)
|
Forma de freio
|
Proteção
|
Tensão nominal (VDC)
|
|
Ônibus OEA30/6m
|
3.5
|
15.22
|
60/120
|
160/350
|
3580/12000
|
disco hidráulico
|
IP68
|
540
|
|
Ônibus OEA60/6-7m
|
6
|
16.279
|
80/160
|
170/355
|
3600/12000
|
disco hidráulico
|
IP68
|
540
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unidade de acionamento do eixo
|
Potência nominal/pico
|
Torque nominal/pico
|
Velocidade máxima
|
Nível de IP
|
Tensão da bateria
|
Corrente de pico
|
|
Ônibus OE400xs-90-8m
|
90/150KW
|
636/1700Nm
|
1350/3000 rpm
|
IP67
|
540 VCC
|
420A
|
|
Ônibus 3H1600/8-9m
|
80/160kW
|
800/1600Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
420A
|
|
Ônibus 4H1600/8-9m
|
80/160kW
|
800/1600Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
420A
|
|
Entrador 3H2000/8-9m
|
100/200KW
|
1000/2000Nm
|
3500 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
520A
|
|
Ônibus LK1700/8m
|
80/150KW
|
750/1700Nm
|
3.000 rpm
|
|
|
|
|
LK1700/8m treinador
|
100/220KW
|
750/1700Nm
|
4000 rpm
|
|
|
|
|
Ônibus LK2100/8,5m
|
85/160KW
|
900/2100Nm
|
2800 rpm
|
|
|
|
|
Allen LK2100/8.5m
|
90/195KW
|
900/2100Nm
|
3500 rpm
|
|
|
|
|
Unidade de acionamento do eixo
|
Potência nominal/pico
|
Torque nominal/pico
|
Velocidade máxima
|
Nível de IP
|
Tensão da bateria
|
|
Ônibus OED3010S/10m
|
110/210KW
|
500/1100Nm
|
4500 rpm
|
|
|
|
OED3380S/10m treinador/12m ônibus
|
120/185KW
|
500/1300Nm
|
3500 rpm
|
|
|
|
Ônibus LK2500/10m
|
100/200KW
|
1000/2500Nm
|
2800 rpm
|
|
|
|
Ônibus OE400xs-100/10,5m
|
100/200KW
|
1000/2500Nm
|
955/2700 rpm
|
IP67
|
540 VCC
|
|
Ônibus LK2800/12m
|
115/200KW
|
1200/2800Nm
|
2600 rpm
|
|
|
|
LK2800/12m treinador
|
135/275KW
|
1200/2800Nm
|
3500 rpm
|
|
|
|
treinador de passageiros LK3400/12m
|
180/290KW
|
1600/3400Nm
|
3.000 rpm
|
|
|
|
Ônibus OE400xs-120/12m
|
120/200KW
|
1300/2800Nm
|
881/2500rpm
|
IP67
|
540 VCC
|
|
OE400xs-180
|
180/240KW
|
688/1200Nm
|
2500/3000 rpm
|
IP67
|
656VDC
|
|
Ônibus 3H3100/9-12m
|
215/350KW
|
1260/2800Nm
|
3500 rpm
|
IP68
|
600 VCC
|
|
Ônibus 3H3200/12-13m
|
220/350KW
|
1200/2800Nm
|
3500 rpm
|
IP68
|
600 VCC
|
|
Ônibus 3H2400/10-12m
|
120/240KW
|
1200/2400Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
|
Ônibus 3H2800/10-12m
|
260/380KW
|
1400/2800Nm
|
3500 rpm
|
IP68
|
600 VCC
|
|
Ônibus 4H2400/10-12m
|
120/240KW
|
1200/2400Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
|
Ônibus 4H2800/10-12m
|
120/240KW
|
1200/2800Nm
|
2500 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
|
Ônibus 3H4800/15m
|
250/500KW
|
2400/4800Nm
|
3.000 rpm
|
IP68
|
520 VCC
|
|
Parmâmetros
|
Caixa C
|
|
|
|
|
||||
|
Dimensión
|
1060*630*240
|
1060*630*240
|
1060*630*240
|
1060*630*240
|
1060*630*240
|
||||
|
Célula da bateria
|
105Ah
|
173Ah
|
230Ah
|
280Ah
|
304Ah
|
||||
|
Número paralelo da série
|
2P48S
|
1P63S
|
1P48S
|
1P36S
|
1P36S
|
||||
|
Capacidade do sistema
|
210Ah
|
173Ah
|
230Ah
|
280Ah
|
304Ah
|
||||
|
Tensão nominal do sistema
|
153,6 V
|
202,86V
|
153,6 V
|
115,2V
|
115,2V
|
||||
|
Potência do sistema KWh
|
32,256KWH
|
35,095KWH
|
35,328KWH
|
32,256KWH
|
35.020KWH
|
||||
|
Parmâmetros
|
|
|
Sistema de bateria de energia
|
|
|
||||
|
Potência do sistema
|
|
|
282,62kWh
|
350,21kWh
|
258,48 kWh
|
||||
|
Esquema de correspondência
|
|
|
2P192S
|
2P180S
|
4P192S
|
||||
|
Tensão nominal
|
|
|
614,4V
|
576V
|
614,4V
|
||||
|
Capacidade nominal
|
|
|
460Ah
|
608Ah
|
420Ah
|
||||
|
Esquema de bateria
|
|
|
8 caixas de bateria
|
10 caixas de bateria
|
8 caixas de bateria
|
||||
|
Dimensión
|
|
|
1060*630*240mm
|
1060*630*240mm
|
1060*630*240mm
|
||||
|
Modo de aquecimento
|
|
|
Filme de aquecimento/sistema de refrigeração a água
|
|
|
||||
|
1.Ar condicionado de estacionamento com teto de ônibus elétrico
|
valor
|
|
|
Modelo
|
YMD08/09/10/12
|
|
|
Capacidade nominal de refrigeração
|
16/18/20/23KW
|
|
|
Capacidade máxima de refrigeração
|
22/25/30/34KW
|
|
|
Entrada média
|
2.11/2.84/3.34/3.95
|
|
|
Dimensión
|
2500*1900*250
|
|
|
Condensador
|
Cobre
|
|
|
Compressor
|
Panasonic
|
|
|
Controle
|
Inteligente/PAN
|
|
|
Peso
|
280KG
|
|
|
Aplicação
|
Ônibus elétrico de 8 ~ 12 m; Van; RV; Caminhão
|
|
|
2.Bomba de direção hidráulica elétrica
|
|
|
||
|
Tensão nominal
|
380 VCA
|
380 VCA
|
||
|
Potência nominal
|
3 kW
|
4 kW
|
||
|
Potência de pico
|
6 kW
|
10,75 kW
|
||
|
Corrente nominal
|
7,5A
|
7,4A
|
||
|
Corrente de pico
|
15A
|
19,2A
|
||
|
Velocidade nominal
|
1500 r/min
|
1200 r/min
|
||
|
Velocidade máxima
|
/
|
1281 r/min
|
||
|
Frequência nominal
|
100 Hz
|
80 Hz
|
||
|
Frequência de pico
|
/
|
85,4 Hz
|
||
|
Torque nominal
|
19,1N.m
|
34,2N.m
|
||
|
Torque de pico
|
38N.m
|
85,6Nm
|
||
|
Coeficiente de torque
|
/
|
3.53N•m/A
|
||
|
Proteção
|
IP 67
|
IP 67
|
||
|
Eficiência nominal
|
92%
|
92%
|
||
|
Método de resfriamento
|
Resfriamento de ar
|
Resfriamento de ar
|
||
|
Indutância do eixo D (20°C)
|
7,3mH
|
12,5mH
|
||
|
3.Compressor de freio de ar elétrico
|
|
|
||
|
Potência nominal
|
3kw
|
4kw
|
||
|
Tensão nominal
|
300VAC
|
|
||
|
Corrente nominal
|
6,9A
|
8,6A
|
||
|
Velocidade nominal
|
1500rpm
|
|
||
|
Torque nominal
|
19.1N •m
|
25,5Nm
|
||
|
Frequência nominal
|
100 Hz
|
|
||
|
Indutância do eixo D (20°C)
|
7,3mH
|
8,1mH
|
||
|
Deslocamento rodado
|
250L/min
|
400L/min
|
||
|
Número de pares de pólos
|
4
|
|
||
|
Pressão nominal
|
1,0Mpa
|
|
||
|
Eficiência nominal
|
92%
|
|
||
|
Classe de proteção
|
IP67/H
|
|
||
|
Controlador DCAC da bomba de direção/bomba de freio
|
|
|
|
|||
|
Tensão de entrada
(Baixa pressão) |
12VDC/24VDC (9V~36VDC)
|
|
|
|||
|
Tensão de entrada
(Alta pressão) |
380VCC
(220V~500VDC) |
540 VCC
(400V~750VDC) |
540 VCC
(400V~750VDC) |
|||
|
Frequência de tensão de saída
|
Trifásico 220VAC.50Hz
|
|
Trifásico 380VAC.50Hz
|
|||
|
Potência (kW)
|
2.2/3,7/5,5KW
|
2.2/3,7/5,5KW
|
2.2/3,7/5,5KW
|
|||
|
Corrente nominal (A)
|
9/13/25A
|
9/13/25A
|
5,5/9/13A
|
|||
|
Corrente de pico (A) 60s
|
18/26/50A
|
18/26/50A
|
11/18/26A
|
|||
|
Conversor DCDC
|
|
|
|
|||
|
Tensão de entrada
(Baixa pressão) |
|
12VDC (9V~18VDC)
|
24 VCC
(15V ~ 36VDC) |
|||
|
Tensão de entrada
(Alta pressão) |
|
380VCC
(220V~500VDC) |
380VCC
(220V~500VDC) |
|||
|
|
|
540 VCC
(400V~750VDC) |
540 VCC
(400V~750VDC) |
|||
|
Tensão de saída
|
|
14 VCC
|
27,5VDC/27VDC
|
|||
|
Potência (kW)
|
|
1,5KW
|
3KW
|
|||
|
Corrente nominal (A)
|
|
107A
|
110A
|
|||
|
Corrente de pico (A) 60s
|
|
128A
|
125A
|
|||
|
Proteção contra sobrecorretas (A)
|
|
128A
|
125A
|
|||
|
Proteção contra subtensão (VDC)
|
|
195V
|
190V
|
|||
|
Tensão de controle
|
|
12VDC/24VDC
|
|
|||
|
Método de controle
|
|
Habilitar o controle
|
Alto nível efetivo padrão (alto e baixo nível podem ser configurados)
|
|||
|
|
|
Controle CAN
|
DCDCCAC*2 Aceitar controle CAN
|
|||
